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2000亿的背后——“新旧动能转换”中的潍柴动力实现根本转变

  12月18日,初冬中的山东大厦的广场上弥漫着火热的气氛,扑面而来的“潍柴红”让这个寒冬增添了不少暖意。而在山东大厦齐鲁报告厅里,潍柴董事长谭旭光铿锵有力的发言,则让大厅内每一个人都感受到了热情的力量。   

  18日上午,潍柴集团收入突破2000亿暨2020-2030战略新闻发布会,在济南山东大厦召开。

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  山东重工集团党委书记、董事长,山东交工集团党委书记、董事长,潍柴集团董事长谭旭光;潍柴动力执行CEO张泉;潍柴动力执行总裁徐新玉;潍柴动力执行总裁、陕重汽总经理袁宏明;潍柴动力执行总裁、法士特总经理严鉴铂等出席了发布会。

  会上,谭旭光发布潍柴动力集团的最新数据。截至12月18日,潍柴集团收入已经突破2000亿元,预计全年收入将达到2200亿元,利润总额超过100亿元。这标志着潍柴正式跨入了国际化企业集团行列。

  今年8月份,山东省省委书记刘家义在视察潍柴动力时指示说,“潍柴不仅要挣钱,还要掌控高端技术,做世界第一”。在新闻发布会上,董事长谭旭光向记者透露了潍柴傲人成绩后面的秘诀,以及在“新旧动能转换”政策实施以来所发生的重大转变。

  打造了以动力总成为核心的黄金产业链

  2005年潍柴战略重组湘火炬,震撼了全球的商用车行业。潍柴率先在全球提出动力总成系统的技术解决方案。从2005年到现在,潍柴累计为重型汽车行业提供发动机587万台,提供重型变速箱670万台,提供重型车桥354万根,在行业中绝无仅有。

  陕汽重卡跻身中国重汽行业前列,成为全球知名品牌

  潍柴入主陕重汽以来,各级团队价值观高度一致,工作中密切配合,带动了激情创业精神在陕重汽落地生根。陕汽重卡2005年销售仅有1.4万辆,至今累计销售87.9万辆,今年全年销量达到2005年的十倍以上。

  用资本整合全球资源,在世界范围打造中国制造“潍柴”品牌

  从2009年开始,潍柴抓住全球金融危机的机遇,加快走出去,实施了欧洲并购“三部曲”:试水法国博杜安高速海上动力公司、收购意大利法拉帝全球顶级豪华游艇集团、战略重组全球第二大叉车集团德国凯傲和全球高端技术品牌林德液压;推进北美并购“二重奏”:并购全球最先进的智能物流整体解决方案提供商美国德马泰克、战略控股全球领先的可替代燃料动力提供商美国PSI公司。潍柴在海外并购企业中推行文化融合政策,并合理整合资源联合,全部实现高利润增长。使得潍柴成为中国企业海外并购的成功典范。

  坚持创新驱动,率先提出产品迈向高端,实现了向高端制造的转型升级

  2010年,潍柴率先提出迈向高端、挑战全球第一的目标。十年来仅发动机研发投入就超过150亿元,打造了国内领先、全球一流的研发试验能力,拥有国内唯一的内燃机可靠性国家重点实验室。十年引进海外高端人才300多名,先后有8人入选国家“千人计划”,12人入选泰山产业领军人才。

  全集团国内企业研发人员4365人,其中博士86人,硕士2860人。发动机从单一配套重卡,实现了向多元配套市场的转型,在工程机械、客车、农业装备等领域成为最佳主导配套动力,改变了我国柴油发动机的被动局面。

  其中,法士特变速箱在重型汽车领域占有率超过70%;成功进入大中型客车领域,并成为首选产品;AT、AMT、S变速器、液力缓速器等新产品受到客户追捧。陕汽重卡由过去的自卸车独大,实现了向自卸车、牵引车和载货车等全系列业务的成功转型。

  18日-28日,潍柴还在山东大厦举办的新产品展示会,围绕山东省政府提出的“新技术、新业态、新产业、新模式”,集中展现企业动力总成、汽车业务、工程机械、智能物流、豪华游艇、金融服务六大板块的新产品新技术,有德马泰克智能物流展示工厂、陕重汽整车X6000系列、山推无人智能推土机、亚星氢燃料电池车、潍柴全系列国六发动机,这些都是近几年潍柴整合全球资源平台推出的全球高端产品。

  潍柴还发布了新阶段的战略规划——2020-2030战略,明确提出了“一个目标”和“两个规划”。即实现收入达到1000亿美元的目标;计划到2020年,潍柴传统业务要超越世界一流水平,到2030年,潍柴新能源业务要引领全球行业发展。

  通过2020-2030战略的实施,潍柴将打造受人尊敬的国际化强企,成为竞争力持续提升的世界500强公司。在山东省新旧动能转换中,起到先锋和表率作用。

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